تم تقديم أول رحلة مدفوعة الأجر لـ Riyadh Air بثلاثة أسابيع

قدمت Riyadh Air موعد بدء أعمالها المدفوعة الأجر ثلاثة أسابيع، مجدولةً أول خدمة مدفوعة إلى London Heathrow في 10 يونيو 2026 بدلًا من التاريخ المعلن سابقًا في 1 يوليو. كما أضافت الشركة الناشئة السعودية هذا الأسبوع ثالث طائرة Boeing 787-9 إلى أسطولها وطرحت عدة مسارات للبيع مع تواريخ انطلاق مؤكدة عبر شهري يونيو ويوليو مع تشكّل شبكتها الأولية.

قال Tony Douglas، الرئيس التنفيذي لـ Riyadh Air، خلال الحفل الذي شهد وصول أول Dreamliner مملوك للناقلة: "تنوي الشركة ربط الرياض بـ22 وجهة خلال الأشهر التسعة المقبلة".

Fleet deliveries and early operations

تشغّل Riyadh Air رحلات غير مدفوعة لعدة أشهر إلى لندن — مخصصة لموظفي الناقلة والضيوف — مستخدمةً طائرة مستأجرة من Oman Air من طراز Boeing 787 للتحقق من العمليات قبل بدء الخدمة المدفوعة. استقبلت الناقلة رسميًا أول Dreamliner مملوك لها في حفل أقيم بالرياض بعد التسليم المتزامن لطائرتين من طراز 787-9 اللتين التقتا في الجو وهبطتا صباح 4 يونيو 2026 بمرافقة فرقة Saudi Hawk التابعة لـ Royal Saudi Air Force.

بعد يومين، في 6 يونيو 2026، أقلعت ثالثة من طراز Boeing 787-9، ذات التسجيل HZ-RXAC، من Everett وهبطت في جدة، المخططة كأول وجهة داخلية لـ Riyadh Air. وتتوقع الناقلة تسليم ثلاث طائرات إضافية بحلول نهاية يونيو وطائرتين في يوليو. ومن أغسطس، تخطط الناقلة لاستلام طائرة واحدة شهريًا حتى نهاية 2026.

Initial route network and schedules

• Riyadh – London Heathrow: انطلاق 10 يونيو 2026 — يومياً، Boeing 787-9 (تم تقديم الإطلاق من 1 يوليو)
• Riyadh – Jeddah: انطلاق 14 يونيو 2026 — 2 يومياً، ترتفع إلى 3 يومياً اعتبارًا من 18 يونيو وإلى 4 يومياً اعتبارًا من 2 يوليو، Boeing 787-9
• Riyadh – Dubai: انطلاق 18 يونيو 2026 — يومياً، Boeing 787-9
• Riyadh – Cairo: انطلاق 25 يونيو 2026 — يومياً، Boeing 787-9
• Riyadh – Madrid: انطلاق 17 يوليو 2026 — أربع مرات أسبوعياً، Boeing 787-9
• Riyadh – Manchester: انطلاق 23 يوليو 2026 — ثلاث مرات أسبوعياً، Boeing 787-9

وضعت الناقلة هذه المسارات الستة الأولية للبيع وأشارت إلى أن الشبكة ستتوسع بوجهات إضافية قبل نهاية العام. وتدل حركات البيع المبكرة وتسريع مواعيد الانطلاق على انطلاقة عدوانية مع بناء Riyadh Air لشبكتها انطلاقًا من أسطول Boeing 787-9.

Outlook and short-term challenges

تأتي انطلاقة Riyadh Air المعجلة في ظل استمرار ضغوط أوسع على الصناعة. فقد ارتفعت أسعار الوقود وتُضيف الاضطرابات في مجال أجواء الشرق الأوسط تكاليف وتعقيدات لتخطيط الرحلات — وهي رياح معاكسة لأي ناقلة جديدة بعيدة المدى. ويشير المراقبون إلى أن خريطة المسارات الافتتاحية تشبه شبكة نقطة إلى نقطة أكثر من كونها مركز ربط شرق-غرب كما تطمح الرياض، مما يبرز الحاجة إلى نمو سريع للشبكة إذا أرادت الناقلة التوسع إلى ناقل رئيسي للربط.

في الوقت الحالي، تتركّز أولويات الناقلة الفورية على زخم تسليم الطائرات وتنفيذ الموجة الأولى من الخدمات التي تبدأ في يونيو ويوليو، مع دمج Dreamliners الجديدة وزيادة الترددات على المسارات الداخلية والإقليمية.