Riyadh Air تطرح تذاكرها أخيراً: الرحلات العامة إلى لندن تبدأ في 1 يوليو 2026

بدأت Riyadh Air في فتح مبيعات التذاكر للعامة لرحلتها المجدولة الافتتاحية بين Riyadh King Khalid International (RUH) و London Heathrow (LHR)، مع بدء التشغيل المقرر في 1 يوليو 2026. الشركة السعودية الناشئة، المدعومة من Public Investment Fund، ستشغّل رحلات يومية RX401/RX402 على المسار — تغادر RX401 الرياض في 02:35 وتصل إلى لندن في 07:30، بينما تغادر RX402 لندن في 09:35 وتعود إلى الرياض في 18:05 — بعد إطلاق تجريبي مغلق بالدعوات بعنوان “Pathway to Perfect” بدأ في أكتوبر 2025.

«يسعدني أن Riyadh Air وصلت إلى المرحلة التي يمكن للمسافرين فيها السفر مع الناقلة»، كتب Connor Clancy، الذي يتابع الناقلة عن كثب لصالح The Pointy Miles.

المسار والجدول والإطلاق التجريبي

كان اختيار London Heathrow وجهة عامة متوقعة لبدء خدمات Riyadh Air: مكانة Heathrow كمركز دولي رئيسي تتماشى مع طموحات الناقلة في تقديم خدمة متميزة. استخدمت الناقلة رحلات خاصة بالدعوات ابتداءً من أكتوبر 2025 لتدريب الطواقم، واختبار العمليات، وتحسين تجربة المسافرين، مشغّلة طائرة مؤقتة أطلق عليها الاسم المستعار "Jamila"، وهي бывшая طائرة Oman Air من طراز Boeing 787-9 مجهزة بـ Apex Suites بتكوين مقاعد أعمال 2-2-2.

الأسطول وخطط المنتج

• الأسطول المطلوب: 39 طائرة Boeing 787-9 (نوع الإطلاق للرحلات الطويلة)، و60 طائرة Airbus A321neos (موصلات إقليمية)، و25 طائرة Airbus A350-1000s مع حقوق شراء إضافية (أعلامية مستقبلية).
• الانتقال الحالي: ستنتقل Riyadh Air من طائرة 787 المستعارة من Oman Air المستخدمة في العمليات التجريبية إلى طائراتها الخاصة التي ستتضمن منتجًا مخصصًا على متن الطائرة للمسارات العامة.
• درجة رجال الأعمال: استخدمت الكبائن الأولية في الإطلاق التجريبي Apex Suites، لكن Riyadh Air أشارت إلى تصميم داخلي أكثر فخامة للطائرات التي سيتم تسليمها بمواصفاتها الخاصة.

الأسعار والحزم والشراكات

تعكس الأسعار المبكرة تموضعًا فائقًا. تتراوح أسعار رحلات درجة رجال الأعمال ذهابًا وإيابًا بين لندن والرياض من نحو 27,000 SAR (حوالي $7,200)، في حين تبدو أسعار الرحلات ذهابًا وإيابًا من الرياض مبتدئة من حوالي 18,500 SAR (حوالي $4,930). تستخدم Riyadh Air هيكل أسعار متدرج: الدرجة الاقتصادية والاقتصاد المميز تقدمان تعريفات Lite وSmart وFlex؛ ودرجة رجال الأعمال متاحة في حزم Smart وFlex وElite. يهدف شريحة "Business Elite" لأن تعمل كمنتج Business Plus أو "First-class-light" مع مقاعد مفضلة في الصف الأول وميزات محسّنة.

أعلنت Riyadh Air عن شراكات مع Delta و Virgin Atlantic، ولكن، مع الإطلاق العام، لا تبدو الرحلات قابلة للحجز بعد عبر برامج الشركاء مثل Delta SkyMiles أو أنظمة Virgin Atlantic. تعمل الناقلة أيضًا على تطوير تجربة مركزية في الرياض، بما في ذلك Hafawa Lounge، وتخطط لبرنامج ولاء يسمى Sfeer.

التوقعات

تواجه Riyadh Air منافسة قوية من ناقلات خليجية وإقليمية راسخة بما في ذلك Emirates و Qatar Airways و Etihad و Turkish Airlines. سيتوقف النجاح على ما إذا كان منتج الناقلة الجديد على متن الطائرة وتجربة مركز Riyadh وبرنامج الولاء Sfeer قادرين على مضاهاة أو التفوق على المنافسين من حيث الخدمة والاتصال والقيمة. يشير Clancy إلى المنطق الاستراتيجي لبدء التشغيل من Heathrow ويبرز احتمال التوسع مستقبلاً إلى أمريكا الشمالية — مع الإشارة إلى New York JFK أو Atlanta كأهداف مبكرة محتملة للرحلات الطويلة بالنظر إلى شراكة Delta — مما يضع Riyadh كمنفذ واحد إلى السعودية والشرق الأوسط وآسيا إذا تمكنت الناقلة من التوسع حسب المخطط.