River Mobility تجمع 120 مليون دولار لتوسيع التصنيع وتوسيع حضورها في البيع بالتجزئة

جمعت River Mobility 120 مليون دولار في جولة Series C مُكتتبة بأكثر من المطلوب بينما تستعد لتكثيف عمليات التصنيع وتوسيع نطاق منتجاتها وتوسيع وجودها في البيع بالتجزئة عبر الهند. قالت شركة صناعة السكوترات الكهربائية ومقرها بنغالور إن الجولة — نحو 85% حقوق ملكية والباقي ديون مغامرة — قادتها Elev8 Venture Partners وClaypond Capital، بمشاركة Singularity AMC وAnicut Capital و360 ONE Asset وJIF Capital وHDFC AMC. كما شارك المستثمرون الحاليون Yamaha Motor Corporation وAl‑Futtaim Group وMitsui & Co. إلى جانب مزودي ديون المغامرة Alteria Capital وInnoven Capital وStride Ventures.

قال Aravind Mani، الرئيس التنفيذي لـ River Mobility: “المنتج التالي من River مخطط له في 2027، ونريد أن تعمل بضع مئات من المتاجر قبل وصوله”.

تفاصيل الجولة والخطط الفورية

قالت الشركة إن الأموال الجديدة ستُستخدم لرفع طاقة التصنيع وإطلاق منتجات جديدة وتوسيع التوزيع. تدير River حاليًا نحو 75 منفذ بيع وتخطط لتجاوز 200 متجر بحلول مارس 2027 — ما يعني معدل توسع يقارب 8–10 متاجر جديدة شهريًا — واستهداف نحو 400 منفذ كبير في 180 مدينة بحلول مارس 2028، ارتفاعًا من التغطية الحالية البالغة 40–45 مدينة.

أطلقت River سكوترها الأول، Indie، في 2023 وجمعت نحو 190 مليون دولار حتى الآن. باعت الشركة الناشئة أكثر من 50,000 وحدة منذ الإطلاق وسجلت أعلى شحنة شهرية لها في يوليو 2026، حيث سلّمت 5,944 وحدة للتجار — ارتفاعًا من 1,680 وحدة قبل عام و4,449 وحدة في يونيو 2026. أصبحت الشركة الآن العلامة التجارية السابعة الأكبر للدرّاجات الكهربائية ثنائية العجلات من حيث المبيعات الشهرية، خلف TVS Motor وBajaj Auto وAther Energy وHero MotoCorp وOla Electric وAmpere Vehicles.

• حجم Series C: $120 million (≈85% equity, rest venture debt)
• إجمالي رأس المال المجموع حتى الآن: about $190 million
• هدف التوسع في البيع بالتجزئة: 200 متجر بحلول مارس 2027؛ 400 منفذ كبير بحلول مارس 2028
• شحنات يوليو 2026: 5,944 وحدة Indie

تموضع المنتج وسلسلة التوريد

تضع River سكوتر Indie كمنتج يجمع بين الاستخدام العملي ونمط الحياة، بإطار فولاذي عالي القوة، وقاعدة عجلات طويلة وعجلات بقياس 14‑inch — وهي سمات دفعت النقاد والمستهلكين لوصفه بأنه "SUV of scooters." قال Mani إن الهدف الأساسي لـ River هو "رجل الأعمال الفردي: نجار أو سمكري أو مستخدم يحتاج إلى مركبة عملية للعمل وكذلك للتنقل الشخصي... لذا صنعنا عمدًا منتجًا أنيقًا لكنه عملي."

يركز نحو 80% من متاجر River ومعظم المبيعات في الولايات الجنوبية الخمس، وتعتزم الشركة التوسع بشكل أعمق في الأسواق الشمالية والغربية بما في ذلك Delhi وMaharashtra وRajasthan وAhmedabad. قال Mani إن المتاجر الجديدة تبيع نحو 70–100 مركبة لكلٍ منها، بينما يبلغ متوسط الشبكة أكثر من 80 سكوترًا لكل متجر شهريًا.

وعلى جانب العرض، أقرّ Mani بأن الهند تعتمد على خلايا البطاريات المستوردة: "الهند لا تصنع الخلايا حتى الآن على مقياس ذي معنى، لذا تستوردها الصناعة من أسواق مثل China وKorea." تحصل River على أجزاء التعليق والفرامل والإطار محليًا حول بنغالور وتتواصل مع شركات تخطط لتصنيع الخلايا في الهند للتحول إلى المصادر المحلية بمجرد أن يتوسع العرض المحلي.

التوقعات

تواجه River منافسة في شريحة الأسعار ₹150,000–200,000 من علامات مثل Ather Energy وUltraviolette Automotive وOla Electric وSimple Energy وChetak التابعة لـBajaj Auto. المنافسون أيضًا يجمعون تمويلًا: أغلقت Ather طرحًا مؤسسيًا مؤهلاً بقيمة ₹1,300 crore في يوليو 2026 بدعم من مستثمرين من بينهم Abu Dhabi Investment Authority وHDFC Mutual Fund، بينما جمعت شركة Simple Energy ومقرها بنغالور ₹250 crore في جولة Series B جمعت بين دين وحقوق ملكية في يونيو 2026.

أظهرت ملفات River للسنة المالية FY25 إيرادات بنحو ₹104 crore، ارتفاعًا من ₹5 crore في FY24، في حين اتسعت الخسائر إلى ₹176 crore من ₹82 crore في العام السابق — مما يبرز كثافة رأس المال لعمليات التوسع السريع في التجزئة والتصنيع بينما تتدرج الشركة نحو أحجام سوقية رئيسية.