ماكلارين تؤكد عملها على أول سيارة SUV وتعلن عن استثمار ضخم في الإنتاج بالمملكة المتحدة

أكدت McLaren أنها تطوّر أول SUV لها وأعلنت عن استثمار بقيمة £500 مليون من L’IMAD، صندوق استثماري سيادي تديره حكومة أبوظبي، يهدف إلى توسيع عمليات التصنيع والهندسة للشركة البريطانية في المملكة المتحدة. سيسهم التمويل — نحو $672 million حسب أسعار الصرف الحالية — في دعم منشأة تجميع مركبات جديدة، وتوسعات في المواقع القائمة، وتطوير نظم دفع جديدة داخلياً، مع قول McLaren إن البرنامج سيخلق ما لا يقل عن 1,000 وظيفة بحلول 2032 وسيوفر ضعف قوة العمل التصنيعي لديها.

قالت الشركة: "ستصمم وتبنى جميع نظم الدفع المستقبلية في McLaren داخلياً بالكامل"، في إشارة إلى تحول كبير نحو تطوير المحركات وناقلات الحركة داخلياً سيبدأ بمحركين وناقلَي حركة جديدين.

السياق والتفاصيل

يأتي الاستثمار بعد تغيير ملكية في 2024 شهد استحواذ CYVN Holdings، مجموعة استثمارية أبوظبيية، على McLaren ودمج شركة بريطانية ناشئة كانت تملكها، Forseven، في نشاطها. تُوجَّه دفعة الـ £500 مليون الجديدة من L’IMAD صراحةً نحو التصنيع والهندسة لطرازات McLaren من الجيل التالي وستموّل مزيجاً من مشاريع البناء من الصفر ومشاريع الترقية عبر المملكة المتحدة.

• تشمل الأعمال المخطط لها والجارية على المواقع منشأة تجميع مركبات جديدة، وإضافات إلى McLaren Production Centre في Woking، وترقيات إلى McLaren Composites Technology Centre في South Yorkshire.
• سيتم دعم موقعَين تم افتتاحهما مؤخراً في المملكة المتحدة — مبنى تصميم في Bicester ومرفق اختبار وتطوير في Midlands — بالاستثمار الجديد.
• تتوقع الشركة أن يدعم الاستثمار إنشاء ما لا يقل عن 1,000 وظيفة جديدة عبر مواقع مختلفة بحلول 2032 وأن يضاعف قوتها العاملة في التصنيع.

لم تُقدّم McLaren مواصفات فنية لـ SUV في إعلانها، لكن تقارير سابقة أشارت إلى أن الشركة تستهدف منظومة دفع هجينة V-8 بنظام دفع لكامل العجلات. من المتوقع أن تكون المركبة الأولى من McLaren بأربع أبواب وخمسة مقاعد، وقد قارنت أوصاف مبكرة انسيابيتها بسيارات SUV رياضية كبيرة مثل Porsche Cayenne Turbo GT Coupe، بما في ذلك جناح خلفي وموزع هواء بارزين.

على صعيد منفصل، يبدو أن استراتيجية طرازات McLaren المستقبلية تتضمن إعادة ترتيب خط السيارات الرياضية المبدئية. يُذكر أن Artura، أول هجينة قابلة للشحن من McLaren، من المقرر إيقاف إنتاجها في 2028 وسيحل محلها طراز وسطي المحرك جديد يحمل الاسم الرمزي P34 ومن المتوقع طرحه بنهاية 2027. من المتوقع أن يحتفظ البديل بهيكلية هجينة V-6 مزدوجة التوربو لكنه سيرفع الأداء بشكل كبير — وتشير التقارير إلى هدف يقارب 800 حصان ومقصورة أكثر رفاهية ودرامية تستلهم من تراث العلامة مثل McLaren F1.

التوقعات

يشكل الجمع بين التمويل السيادي، والتركيز المتجدد على تطوير نظم الدفع داخلياً، ووصول أول SUV من McLaren تحوّلاً استراتيجياً واضحاً للشركة. يهدف الاستثمار في التجميع والطاقة الإنتاجية للمواد المركبة في المملكة المتحدة إلى ترسيخ تطوير المنتجات مستقبلاً محلياً مع توسيع نطاق سوق McLaren عبر سيارة أداء مرتفع بأربع أبواب وخمسة مقاعد. إذا التزمت الشركة بجداولها الزمنية — إطلاق P34 بنهاية 2027 وإيقاف Artura بحلول 2028 — فستدخل McLaren العقد القادم بهيكلية طراز جديدة وقدرات تصنيع موسعة مدعومة برأسمال كبير.