المشروع المشترك السككي بين الأردن والإمارات يعقد أول اجتماع لمجلس الإدارة وينتخب Thneibat رئيساً

عقدت UAE-Jordanian Railway Company اجتماعها التأسيسي الأول لمجلس الإدارة يوم الثلاثاء لوضع الإطار التأسيسي والإداري لمشروع لوجستي بارز بقيمة $2.3 مليار سيبني سكة حديد بطول 360 كيلومتراً تربط مناطق التعدين الرئيسية بالميناء الصناعي في العقبة. Mohammad Thneibat، رئيس Jordan Phosphate Mines Company (JPMC)، انتخب رئيساً لمجلس الإدارة، واتخذ المجلس قراراً بالشروع في إجراءات التسجيل الرسمي للشركة وفق المتطلبات القانونية.

قال Thneibat إن "العمق الاستراتيجي للعلاقات الأخوية بين الأردن وEmirates" هو الركيزة التي ترتكز عليها هذه المبادرة، مؤكداً أن الشراكة "نتيجة مباشرة للرؤية التي أرساها قادة البلدين لتعزيز التنمية متعددة القطاعات." وأعرب عن تقديره لفريق Etihad Rail واللجان القانونية والفنية، قائلاً إن جهودهم المشتركة "كانت محورية في إنجاز مشروع البنية التحتية عبر الحدود."

هيكل المشروع والمشاركون

هيكل المشروع قائم على شراكة متساوية بين كيانات أردنية وإماراتية. تمثل حصة الأردن البالغة 50% بشكل جماعي من قبل:

• Jordan Phosphate Mines Company (JPMC)
• Arab Potash Company
• Government Investments Management Company
• Social Security Investment Fund

تمثل حصة دولة الإمارات العربية المتحدة البالغة 50% شركة L'Imad Holding، وهي منصة استثمارية مرتبطة بحكومة أبوظبي. لعبت Etihad Rail دوراً فنياً واستشارياً في المراحل المبكرة، وقد دعمت اللجان القانونية والفنية تشكيل المشروع.

النطاق الفني والإنتاجية المتوقعة

ستتكون شبكة السكك من مسارين أساسيين يخدمان مراكز الإنتاج في منطقتي الشيدية وغور الصافي، وصُممت لتحمل نحو 16 مليون طن من المعادن سنوياً بعد تشغيلها. تشمل الأحجام السنوية المتوقعة حوالي 13 مليون طن من الفوسفات و2.6 مليون طن من البوتاس.

من خلال ربط مناجم الفوسفات والبوطاس مباشرة بالميناء الصناعي في العقبة، تهدف السكة الحديد إلى تبسيط سلسلة الإمداد لقطاع التعدين الأردني، وخفض تكاليف النقل وزيادة قدرة التصدير. وأكد المسؤولون المشاركون في اجتماع المجلس دور المشروع في تعزيز تنافسية صادرات المملكة من المعادن عن طريق نقل البضائع السائبة بكفاءة أكبر إلى مرافق الشحن العميقة في العقبة.

الخطوات التالية وإطار الجدول الزمني

في الاجتماع التأسيسي، فوّض المجلس الشروع في إجراءات التسجيل الرسمية للشركة الجديدة تماشياً مع المتطلبات القانونية، وهي خطوة إدارية ضرورية قبل الشروع في التعاقدات والأعمال الهندسية التفصيلية. ومع وجود إطار الحوكمة الآن وتولي Thneibat القيادة، سيتركز عمل الأطراف المعنية على إكمال التسجيل التنظيمي، وإنهاء ترتيبات التمويل لتكلفة البناء البالغة $2.3 مليار، والتقدم في مراحل التصميم الفني والمشتريات.

يتوقع المسؤولون أن ينتقل المشروع المشترك بصورة منهجية من مرحلة التخطيط إلى التنفيذ، مع أولوية فورية لمنح الشخصية المعنوية القانونية، والحصول على التصاريح، والتنسيق مع Etihad Rail والشركاء الفنيين الآخرين للتحضير لبناء شبكة طويلة تبلغ 360 كيلومتراً ستخدم ممرات تصدير الفوسفات والبوطاس في الأردن.