الأردن يمهد الطريق للنمو بمشروع سكة حديد بقيمة $2.3 billion

أطلقت الحكومة الأردنية وشركاؤها الإماراتيون مشروع Aqaba Port Railway Project، وهو برنامج بنية تحتية بقيمة $2.3 billion سيبني سكة حديد للشحن بطول 360km لربط مناطق إنتاج الفوسفات والبوتاس في الشيدية وغور الصافي بميناء العقبة الصناعي. والمشروع — الذي جرى هيكلته كشركة مشتركة أردنية-إماراتية 50:50 بين L’imad Holding ومساهمين سياديين وصناعيين أردنيين — من المتوقع أن ينقل نحو 16 million tonnes سنوياً، مما سيخفض بشكل ملموس تكاليف النقل ويحسن كفاءة التصدير.

كتب Muhannad Shehadeh: «هذا ما يعنيه الانتقال من الرؤية إلى الواقع على الصعيد الاقتصادي»، مشدداً على تحول الحكومة من التخطيط إلى التنفيذ. ويشغل Muhannad Shehadeh منصب وزير الدولة للشؤون الاقتصادية ورئيس الفريق الاقتصادي الحكومي.

هيكل المشروع والمبرر الاستراتيجي

يُعرض خط السكة الحديد ليس كمشروع نقل فحسب بل كمنصة استراتيجية لاستثمارات أوسع في البنية التحتية الإقليمية. ومن خلال شركة مشتركة 50:50، تجمع الشراكة بين رأس المال والخبرة التي تملكها L’imad Holding والأصول السيادية والصناعية الأردنية لتهيئة قاعدة لما تصفها الحكومة بأنه منصة بنية تحتية إقليمية كبرى.

يقول المسؤولون إن الخط سيوصل مناطق استخراج المعادن مباشرة بمرافق الميناء في العقبة، موحّداً سلسلة التوريد للسلعتين الرئيسيتين اللتين تصدرهما الأردن: الفوسفات والبوتاس. ويهدف التدفق السنوي المتوقع بنحو 16 million tonnes إلى خفض تكاليف النقل لكل وحدة وتقليص دورات التصدير لشركات التعدين العاملة في الشيدية وغور الصافي.

• التكلفة والحجم: استثمار بقيمة $2.3 billion لبناء سكة حديد للشحن بطول 360km.
• الملكية: شركة مشتركة أردنية-إماراتية 50:50 تشمل L’imad Holding وشركاء سياديين/صناعيين أردنيين.
• الطاقة الاستيعابية: استهداف نحو 16 million tonnes سنوياً.

السياق الاقتصادي والبرنامج الأوسع

يقع مشروع سكة العقبة ضمن رؤية التحديث الاقتصادي للأردن للفترة 2026–2029. وبموجب البرنامج التنفيذي، حددت الحكومة 392 مشروعاً من المتوقع تمويلها بالشراكة مع القطاع الخاص ومدعومة باستثمارات تبلغ نحو 10 billion Jordanian dinars (approximately $14.1 billion). وتعطي المقاربة أولوية للمشروعات القابلة للتمويل المصرفي في مجالات المياه والنقل والطاقة والبنية التحتية وترحب صراحة بالاستثمار عبر الحدود.

ومن بين البرامج البارزة المذكورة إلى جانب مشروع السكة، يأتي National Water Conveyance Project وAmra City، الذي وصفه المسؤولون بأنه منصة حضرية واستثمارية طويلة الأمد يمكن أن تُفعّل أكثر من 50 قطاعاً اقتصادياً. ومن المؤشرات المحلية التي استشهد بها الإعلان ارتفاع تسجيل الشركات في الربع الأول من 2026 وتحقيق أرباح قوية للشركات المدرجة في Amman Stock Exchange.

وأشار الإعلان إلى صندوق النقد الدولي لتسليط الضوء على الاستقرار الكلي، مشيراً إلى أن اقتصاد الأردن نما بنسبة 2.8 per cent في 2025 وأن التضخم ظل دون 2 per cent، مع تعزّز الزخم في بداية 2026 — وهي عوامل يقول المسؤولون الحكوميون إنها حاسمة لجذب رؤوس مال إقليمية طويلة الأمد.

التوقعات: من خلال دمج الأصول الأردنية مع الاستثمار والخبرة الإماراتية، يُصاغ مشروع Aqaba Port Railway Project كأكثر من مجرد ترقية لوجستية محلية. ويتوقع المخططون أن يعزز تنافسية الصادرات، ويخفض التكاليف على منتجي المعادن، ويشكّل نموذجاً لشراكات بنية تحتية عابرة للحدود على نطاق واسع تهدف إلى دفع نمو يقوده الاستثمار عبر قطاعات متعددة.