الأردن يستهدف التكامل الصناعي الإقليمي عبر التجارة والتكنولوجيا وروابط النقل

تتموضع الأردن كمحور إقليمي لسلاسل القيمة الصناعية المتكاملة من خلال استغلال شبكة اتفاقيات التجارة الحرة واحتياطياتها المعدنية وبنيتها التحتية للنقل، بحسب ما قال وزير الصناعة والتجارة والتموين Yarub Qudah. وخلال كلمة في منتدى ومعرض Made in Gulf 2026 في البحرين بتاريخ 7 أكتوبر، استعرض Qudah خططاً للاستفادة من الاتفاقيات مع المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة وكندا ومنطقة التجارة الحرة العربية الكبرى لتوسيع الإنتاج إلى ما وراء حدود السوق المحلية في الأردن وبناء صناعات مشتركة قادرة على المنافسة عالمياً.

وقال Qudah خلال جلسة بعنوان "التكامل الصناعي وسلاسل القيمة الإقليمية": "يمكن للدول الإقليمية أن تجمع خاماتها ومواردها المالية وقدراتها الصناعية لتطوير مشاريع مشتركة عالية القيمة، محوّلةً التركيز من الاعتماد على الاكتفاء الذاتي والتوطين الصناعي نحو القدرة على المنافسة العالمية".

جادل Qudah بأن منطقة MENA قادرة على استغلال المزايا النسبية بين الدول لبناء سلاسل إنتاج متخصّصة في قطاعات أصبحت محورية بشكل متزايد في المنافسة العالمية، مثل المعادن النادرة وأشباه الموصلات والتصنيع عالي القيمة. واقترح نموذجاً محتملاً يتمحور حول احتياطيات السيليكا في الأردن: البدء بالتنقية وإنتاج السيليكون عالي النقاوة، ثم الانتقال إلى تصنيع رقائق السيليكون، ثم توزيع المراحل اللاحقة — أشباه الموصلات والحواسيب والخلايا الشمسية والألياف البصرية المعتمدة على السيليكا — بين الدول الشريكة وفقاً لنقاط قوتها.

وذكر شركاء محددين قد يشاركون في مثل هذه الشراكات: United Arab Emirates، البحرين، المملكة العربية السعودية والكويت. وقال Qudah إن الهدف سيكون الجمع بين المواد الخام والتمويل والخبرات وقدرات التصنيع المتخصصة لخلق سلاسل متكاملة وتعزيز دور المنطقة في البيانات والتقنيات المرتبطة بها مع تسارع الاستثمارات العالمية.

إلى جانب الطموحات التكنولوجية المتقدمة، أشار Qudah إلى أن الزراعة وإنتاج الغذاء مؤهلان للتكامل الإقليمي. واقترح أن استثمارات من دول مجاورة يمكن أن تعزز الزراعة الأردنية، بحيث ينعكس الإنتاج الناتج في تصنيع الغذاء في أماكن أخرى من المنطقة — ما يربط بين الزراعة والتصنيع والتصدير مع زيادة القيمة المضافة الإقليمية.

شكل النقل واللوجستيات ركيزة مركزية في ملاحظات Qudah. وقال إن الاضطرابات الأخيرة تؤكد الحاجة إلى سلاسل توريد مترابطة وطرق بديلة تضمن استمرار حركة التجارة عند انقطاع ممرات فردية. وأشار إلى أن ميناء العقبة يعمل فوق طاقته وأن نحو 70% من نشاطه يخدم المنطقة الأوسع، مع حجم كبير من البضائع المتجهة إلى الخليج يمر عبر الميناء.

أبرز Qudah مشاريع بنية تحتية مخططة ومحتملة باعتبارها لبنات أولية لتكامل سلاسل التوريد الإقليمية. وأشار إلى السكة الحديد المخططة لربط ميناء العقبة بمناجم الفوسفات والبوتاس الأردنية، والتي يمكن أن تتصل بالميناء الجاف في معان، وتشكل المراحل الأولى لشبكة سكك حديد وطنية تمتد نحو الشمال باتجاه الحدود السورية. ومع مرور الوقت، قال، يمكن أن ترتبط مثل هذه الخطوط بأنظمة سكك حديد خليجية وإقليمية لخلق شبكة نقل أوسع تربط دول مجلس التعاون الخليجي والمشرق بمنافذ على البحر المتوسط والبحر الأحمر والخليج العربي.

• ضمّت الجلسة متحدثين من بينهم وزير النفط والبيئة والمبعوث الخاص لشؤون المناخ في البحرين Mohammed bin Mubarak Bin Daina، والرئيس التنفيذي لمدن الاقتصاد والمناطق الحرة في AD Ports Group Abdullah Al Hameli، ورئيس مجلس إدارة Foulath Holding Mishari Al‑Judaimi.

التوقعات: عرض Qudah رؤية تقوم على أن شبكات نقل إقليمية متعددة المسارات واستراتيجيات صناعية تعاونية تقلل من التعرض للاضطرابات الخارجية وتزيد من قدرة المنطقة على المنافسة في القطاعات عالية القيمة. وسيتطلب تحقيق تلك الرؤية توحيد قواعد المنشأ ومعايير الأهلية الأخرى عبر اتفاقيات التجارة الحرة، وتعبئة التمويل وتنسيق الاستثمارات في البنى التحتية بين الحكومات والشركاء الخاصين عبر الخليج والمشرق.