Glydways تستهدف تقييمًا بقيمة $1 مليار عبر حملة تمويل بقيمة $250 مليون

Glydways Inc., الشركة الناشئة في مجال السيارات الروبوتية والمتمركزة في سان فرانسيسكو والمدعومة من المستثمر Sam Altman، تجري محادثات لجمع $250 مليون في جولة تمويل جديدة قد تقوّم الشركة بمليار دولار أو أكثر، وفقًا لما قاله مؤسس الشركة والرئيس التنفيذي المشارك Mark Seeger. تأتي هذه الخطوة بعد جولة Series C بقيمة $170 مليون قيّمت Glydways بما يقرب من $700 مليون، وتأتي بينما تُسرّع الشركة خططها لمشروعات نقل ذاتي مرتكز على كبسولات عبر الولايات المتحدة والشرق الأوسط وآسيا.

قال Seeger: "في العديد من الأسواق، ولا سيما في الشرق الأوسط وآسيا، تحوّل الحوار من الشك إلى النشر"، مبرزًا اهتمام القطاع بينما تعرض Glydways مستقبل مركبات كبسولية تشبه سيارات الأجرة تُشغّل عند الطلب على طرق سريعة مخصصة بعرض مترين.

قال Seeger إن جولة Series C قيادتها المشتركة كانت من Suzuki Motor Corp. وKhosla Ventures والتكتل الإسباني للمقاولات Grupo ACS. من بين الداعمين الجدد Obayashi Corp.، كما ذُكرت Mitsui Chemicals Inc. ضمن الشركاء الذين يسعون لدخول مجال القيادة الذاتية. التزمت Suzuki بتصنيع مركبات Glydways، بينما ستختلف شركاء البناء للممرات ونقاط الوصول حسب المشروع.

تقول Glydways إنها تمتلك أكثر من 20 مشروعًا محتملًا قيد التفاوض على المستوى العالمي. بدأت الشركة هذا العام أعمالًا على نظام عام في جنوب مترو أتلانتا، جورجيا، وتستهدف عمليات تجريبية بالقرب من مطار Hartsfield‑Jackson في أتلانتا بحلول نهاية العام. في الشرق الأوسط، وقعت أبوظبي ودبي كل منهما اتفاقيات منفصلة مع Glydways لاستكشاف نظم نقل عام ذاتية القيادة؛ وتستهدف دبي التشغيل التجاري في 2027.

قال Seeger: "نحصل على مزيد من العملاء، وهذا يعني أننا بحاجة لتوسيع الأعمال بسرعة أكبر"، مشيرًا إلى كثافة رأس المال اللازمة لنشر مسارات مخصصة ونقاط وصول وأساطيل مركبات. تُوظف Glydways حاليًا نحو 270 شخصًا وتخطط لمضاعفة هذا العدد خلال العامين المقبلين للإشراف على المشاريع العالمية.

أشار Seeger أيضًا إلى اليابان كسوق مبكرة طورت المحادثات فيها إلى شراكات ملموسة. وقال: "اليابان، إلى جانب مجموعة صغيرة من الشركاء المستقبليين على مستوى العالم، كانت من أوائل الأماكن التي تبلورت فيها المحادثة"، مستذكرًا أن Masatoshi Abe، الرئيس التنفيذي السابق لتاجر السيارات المستعملة Heiwa Auto Co. في أوساكا، كان من مستثمري Glydways في جولة البذرة عام 2017. جمعت الشركة الناشئة سابقًا رأس مال بتقييم يتراوح بين $350‑400 مليون في 2024.

تواجه توسعات الشركة رياحًا جيوسياسية وتكاليفية معاكسة. استند تقرير Bloomberg إلى صراع عسكري مستمر في المنطقة وقال إن "الرئيس Donald Trump قد كثف التهديدات بعد فشل الولايات المتحدة وإيران في التوصل إلى صفقة سلام"، وهو ديناميكية يقول مساهمون إنها قد تدفع بتكاليف المواد للارتفاع. تلك التكاليف المتصاعدة تضغط بالفعل على المصنّعين في اليابان؛ وأشار التقرير إلى أن Honda Motor Co. من المتوقع أن تسجل أول خسارة تشغيلية فصلية لها منذ خمس سنوات وأجلت خططًا لتطوير سيارة كهربائية مشتركة مع Sony Group Corp.

وأضاف Seeger: "تلك الموجة الأولى من العملاء، إنها تحتاج إلى كثير من رأس المال. إنها تتطلب بنية تحتية كبيرة. هناك مخاطر كبيرة للقيام بذلك"، محددًا تحدي الشركة على المدى القريب: تأمين تمويل كبير على مستوى المشاريع والتنقل عبر عمليات تنظيمية تختلف باختلاف السوق.

حقائق سريعة

• الهدف من جمع التمويل: $250 مليون للوصول إلى تقييم يزيد عن $1 مليار
• التمويل السابق: Series C بقيمة $170 مليون قَيّمت Glydways بما يقرب من $700 مليون
• الداعمون: Sam Altman (مستثمر)، Suzuki Motor Corp., Khosla Ventures, Grupo ACS, Obayashi Corp., Mitsui Chemicals Inc.
• المشروعات المخططة: أكثر من 20 مشروعًا محتملاً عالميًا؛ تجربة تجريبية قرب مطار Hartsfield‑Jackson (أتلانتا) بحلول نهاية العام؛ هدف دبي للتشغيل التجاري 2027
• الموظفون: نحو 270 موظفًا، وتخطط لمضاعفتهم خلال عامين